History Car - Historia del coche

Peugeot es una de las marcas y fabricante de vehículos francesa, cuyas raíces se remontan a la fabricación de bicicletas y molinillos de café al final del siglo XIX. Peugeot sigue siendo aún un líder en la fabricación de bicicletas en Francia.

Junto con Citroën forman el grupo PSA Peugeot-Citroën.


El origen de la familia Peugeot se remonta a inicios del siglo XIX momento en el que Jean-Jacques Peugeot se instala cerca de Doubs lugar en el que comienza a fabricar molinillos de café. Este primer medio de producción trae como consecuencia después de su fallecimiento la construcción de un emplazamiento para la construcción de molinillos en Sous-Cratet. Sus dos hijos, Jean-Pierre Peugeot y Jean-Georges Peugeot, crearán posteriormente un imperio productivo. El menor de los dos, Jean-Pierre, se lanza posteriormente en el sector del textil en Hérimoncourt. Este tendrá dos hijos, Jean-Pierre Peugeot junior y Jean-Frédéric Peugeot, que transformarán el molino de Sous-Cratet en una fundación.

Es en 1832 momento en el que Jean-Pierre Peugeot funda la sociedad "Peugeot Frères aìnés" para la explotación de la fundación de Sous-Cratet. Los resultados son buenos y en 1833 una segunda fabrica en Terre-Blanche es construida. En 1852 Jean-Pierre junior muere dejando dos hijos, Jules y Émile. Estos dos van a explotar nuevos sectores del comercio de la época.

En 1885 Armand Peugeot se interesa por un nuevo invento, la bicicleta. Cabe aclarar que la familia Peugeot se destacó también en la fabricación artesanal de pimenteros y saleros de mesa finamente decorados por el león de la marca. También fabricaron herramientas de alta calidad. Finalmente es en 1889 momento en el que Armand se lanza en la aventura del coche, presintiendo el éxito que cosechará este nuevo medio de transporte. Sin saberlo Armand creó la que es hoy en día la segunda marca de vehículos con más tradición del mundo: Peugeot.

Grupo

Actualmente es segundo mayor constructor europeo por detrás de Volkswagen AG.




Peugeot fue el dominador de los rallys del Grupo B con el Peugeot 205 Turbo 16 durante los años 1985 y 1986 tanto en la categoría de constructores como en la de pilotos con Timo Salonen y Juha Kankkunen respectivamente. La marca se retiró con la supresión de la categoría Grupo B. Peugeot regreso al campeonato del mundo de rallys a finales de 1999 con el Peugeot 206 WRC, logrando tres veces el campeonato de constructores y dos el de pilotos con Marcus Grönholm. El año 2004 el Peugeot 206 WRC es sustituido por el 307 pero no consigue buenos resultados. A finales del 2004 Peugeot anuncia su retirada al final del 2005.



El propulsor Peugeot se mostró siempre como uno de los más potentes y fiables en sus diferentes versiones. Peugeot se retiraría de la Fórmula 1 en 2000, dejando tras de sí la participación en 115 Grandes Premios.